Hátsó ablak páramentesítő működési tesztje

MEGJEGYZÉS:

Legyen óvatos, nehogy megkarcolja vagy megsértse a páramentesítő vezetékeket a műszer mérőcsúcsával.
Vizsgálat előtt ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban a 12. sz. (20 A) biztosítékot.

Ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor pozitív pólusa (A) és a karosszéria testelés között, a gyújtáskapcsoló és a páramentesítő kapcsoló ON (BE) állásában.
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie.

Ha nincs feszültség, ellenőrizze a következőket:
- szakadás a páramentesítő kapcsoló és az akkumulátor pozitív pólus közötti vezetékben.
- hibás páramentesítő kapcsoló
Ha van akkumulátor feszültség, folytassa a következő lépéssel: 2.

2.	Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a negatív érintkező (B) és a karosszéria testelés között. Ha nincs villamos kapcsolat, ellenőrizze a következőket: szakadás a BLK vezetékben. Elégtelen testelés (G602)

Érintse a feszültségmérő pozitív mérőcsúcsát mindegyik páramentesítő vezeték felezőpontjához, a negatív mérőcsúcsot pedig a negatív érintkezőhöz.
Körülbelül 6 V-nak kell lennie a gyújtáskapcsoló és a páramentesítő kapcsoló ON (BE) állásában.

Ha a feszültség az előírás szerinti, a páramentesítő vezeték rendben van.
Ha a feszültség nem az előírás szerinti, akkor javítsa meg a páramentesítő vezetéket.
- Ha nagyobb mint 6 V, szakadás van a vezeték negatív felében.
- Ha kisebb mint 6 V, szakadás van a vezeték pozitív felében.